在大型馬達與發電機中，旋轉轉子與定子間的間隙應該盡可能地小，可以減少磁化功率要求，但間隙也不能過小，因為其尺寸、機械偏轉或支撐軸承鬆動而導致公差，用來防止兩者間的接觸。另外，間隙也應該是均勻的，因為不均勻的間隙會導致雜訊與振動。

由於大型馬達與發電機通常非常昂貴，為防止轉子或定子因為加熱和運行條件而膨脹，建議監控間隙以防止發生災難性故障。當馬達或發電機發生問題時能夠自動關閉或減少負載，可以節省數百萬美元，甚至於挽救生命。

問題

一家大型跨國公司要求MTI提供能在大型發電系統中監測轉子-定子間隙的傳感器系統，傳感器探頭必須非常扁平才能進入間隙中，且材質需要非常堅固耐用。另外，它必須能在幾個特斯拉（磁場單位）的環境中運行，所以要求該傳感器為非磁性的，最後，它需要能夠承受高溫，綜合上述條件來看，這無疑是個挑戰。

解決方案

MTI設計了一種非磁性的探頭（由Kapton絕緣體與銅電極製成），可以固定在定子或轉子零件上，再搭配數位Accumeasure電容放大器，能提供低飄移的間隙量測（<100PPM）且MTBF非常高。

探頭能夠測量到的間隙最大為10mm、線性誤差與解析度低於100um。而最重要的是，MTI還特別設計了扁平狀的同軸電纜，方便將探頭佈線在間隙外側，再過渡到傳統的圓形同軸電纜。另外，當發電機組裝完成後，就無法安裝傳感器，因此MTI還提供特殊的安裝說明和測試說明。數位Accumeasure能夠透過乙太網路提供數位/類比式間隙的資訊，以進行遠程控制。

當發電機組裝時，扁平的Kapton探頭能安裝在定子磁極上。

結論

這是可行的，目前世界各地已組裝與部署了許多系統，以便提供即時維護與操作訊息。MTI非常高興能幫助到客戶！